2026年12月，第16届中国航展将在珠海举行。无论对中国航展本身，还是对中国航空航天产业而言，这届航展都意义非凡。从1996年首届珠海航展开幕算起，弹指间已过去30年。彼时，中国航空航天工业仍处于追赶阶段；30年后，珠海航展已经成为观察中国航空航天产业能力、技术路线乃至未来方向的重要窗口。

01 “完全体”歼20A或首次公开

过去多年，围绕歼20最受关注的话题之一始终是发动机。随着WS-15逐渐成熟并进入装机阶段，歼20终于有望真正释放最初设计时预留的性能潜力。相比此前型号，WS-15不仅意味着更大的推力和更强的持续超声速巡航能力，也意味着歼20向真正成熟的第五代空中作战平台迈进。

一家中国厂商公开的产品图册中，首次出现了歼20弹舱内挂载类似小直径制导炸弹（SDB）挂架的画面。长期以来，外界对歼20的认知更多停留在制空战斗机层面，即依靠隐身、高速与远程空空导弹夺取空中优势。但如果其开始大量携带小型精确制导弹药，则意味着歼20可能正在强化另一项能力：隐身条件下的精确对地打击。

歼20系列－已成为当今世界五代机的标杆

02 “高低搭配”的歼35

长期以来，美国空军与海军依靠F-22和F-35形成“高低搭配”的第五代战斗机结构：前者负责高端制空，后者承担大规模多用途任务，并同时覆盖空军、海军和海军陆战队。如今，中国航空装备也开始出现类似趋势。歼20负责远程制空与体系核心，歼35则更强调规模化、多用途以及舰载化方向，两者开始形成互补关系。

歼35和歼35A海空孪生

03 攻击21上舰（已官宣）

攻击21最早公开亮相时，外界更多将其视为一种隐身无人攻击机，即利用飞翼布局和隐身外形，执行侦察、突防和对地攻击任务。但随着中国海军新一代076型两栖攻击舰逐渐浮出水面，攻击21开始被赋予一种全新的意义：它有可能成为中国第一种真正意义上的舰载隐身无人作战飞机。

与此前中国海军两栖攻击舰相比，076最大的特点之一，就是首次引入电磁弹射系统。虽然它的吨位和定位仍不同于传统大型航母，但电磁弹射意味着，它已经具备放飞较大型固定翼无人机的能力。

攻击21无人机

04 当电磁弹射遇上CCA

目前中国已公开多种布局和尺寸的CCA（协同作战飞机），普遍强调低成本、大航程以及与有人战斗机协同作战能力。据外媒报道，中国已经出现了电磁发射车等新概念装备。相比传统机场跑道，这类系统理论上可以在更小空间内快速放飞无人机，甚至能够部署在公路、临时阵地乃至大型船舶平台上。

其中最引人关注的一种设想，就是利用集装箱船等民用平台搭载电磁发射系统，快速部署大量CCA无人机。

多型CCA（协同作战无人机）

05 中国“鹰眼”空警600

空警600采用双发涡桨布局，机背安装大型圆盘雷达，整体思路与美国海军E-2“鹰眼”系列较为接近。更重要的是，它明显是围绕弹射型航母体系设计的舰载机。随着福建舰进入海试阶段，中国海军也第一次真正拥有了固定翼舰载预警机的发展基础。

空警600－中国航母的“天眼”

06 全能选手运20B

近期央视公开画面中，至少已有9架换装WS-20发动机的运20B同框出现。相比此前型号，WS-20意味着运20终于开始全面摆脱对俄制D-30KP系列发动机的依赖，中国大型运输机也真正进入国产大涵道比涡扇发动机时代。

随着大型平台逐渐成熟，中国空军近年来也开始围绕这一平台发展更多特种型号。相比传统中型平台，大型机体能够提供更大的航程、载荷以及供电能力，更适合作为预警、指挥、电子战和信息节点平台使用。

换装“大涵道”发动机的运20B

07 C929挑战宽体客机“深水区”

如果说C919意味着中国民航工业终于迈入大型喷气式客机时代，那么C929所面对的，则是整个航空工业体系里难度最大、壁垒最高的“深水区”。

从目前公开信息来看，C929未来大概率仍将采用双发宽体布局，定位远程洲际客机，目标直指波音787、777X以及空客A350等国际主力机型。相比C919，C929对复合材料、大尺寸机体制造以及动力系统的要求明显更高，也更接近全球航空工业竞争最核心的领域。

C929远程宽体客机

08 中国大飞机的“心脏”

对于航空工业而言，发动机的重要性，往往不亚于飞机本身。过去几十年，中国航空工业能够造出先进战斗机、大型运输机，却长期受制于动力系统，这也是中国航空工业最典型的短板之一。而到了2026年前后，这一局面终于开始出现根本性变化。其中最具代表性的两个型号，正是WS-20和CJ1000A。

更重要的是，WS-20与CJ1000A放在一起观察，会发现一个此前并不明显的变化：中国航空工业正在第一次同时推进军用与民用大涵道比发动机体系建设。

CJ-2000长江2000大涵道比涡扇发动机

09 低空经济与eVTOL

近年来，中国多型无人运输机相继完成首飞，并开始进入量产与初步运营阶段。其中较具代表性的型号之一，是航空工业集团研制的TP500大型无人运输机。该机最大载重约500千克，航程可达数百千米，是国内首批按照民航适航要求设计的大型无人运输平台之一。

与此同时，eVTOL的发展速度也明显快于外界此前预期。包括小鹏汇天等企业在内，中国已经出现多种能够进行公开飞行演示的载人eVTOL平台。

10 可复用火箭

近年来，中国商业航天发展速度明显开始加快。包括蓝箭航天、深蓝航天、天兵科技、星河动力等企业，都已经相继展开可复用火箭技术验证。过去，中国商业航天更多还停留在小火箭、低轨发射等阶段，而如今，越来越多企业已经开始把重点转向垂直回收、重复使用以及高频次发射能力。

“朱雀三号”中国商业火箭的代表之作