当前，以人工智能、自主系统为代表的智能化技术正深刻重塑战争形态，无人作战理念已在实战中反复得到验证。印度作为我国重要邻国，日益认识到智能化无人装备在降低人力成本、提升作战效能方面的巨大潜力。除继续从美国、以色列等国采购先进无人平台外，印度国防研究与发展组织（DRDO）、Ideaforge公司、Garuda公司以及国防航空电子与研发公司等商业力量也积极参与智能化无人系统的发展建设，推动本国自主设计生产能力提升。印度官方文件如《2013—2027年技术展望和能力路线图》《2018年技术远景与能力路线图》等，均特别强调智能化无人装备在未来战场上的重要地位。系统梳理印度智能化无人装备的发展历程与主要平台，有助于深入理解其无人作战体系的来龙去脉，为未来智能化博弈提供参考。
印主要智能化无人装备简介
由于印度自主研发的无人装备长期面临故障率高、局限性强等问题，发展进程相对缓慢，难以满足各军兵种及印度“称霸南亚”的战略需求，因此长期以来高度依赖进口来填充无人装备序列。当前，印军主要服役的智能化无人装备包括无人机、无人车和无人艇三大类。其中，无人机技术相对成熟，智能化水平最高，在印军中得到广泛应用；无人车与无人艇虽已开始列装，但在自主决策、环境适应等方面的智能化程度仍较为初级，尚未实现大规模部署。
无人机方面。印军现役智能化水平较高的无人机主要来自以色列和美国。包括苍鹭无人机、苍鹭TP-XP无人机、MQ-9死神无人机。苍鹭无人机由以色列航空工业公司制造，属于高空长航时无人机，在反恐行动和精准空袭中被广泛应用。2000年，印度向以色列采购8架苍鹭无人机及配套地面设备；2006年1月，双方签署价值2.2亿美元的协议，增购50架。为加速边境侦察能力建设，2015年印度政府批准购入10架苍鹭TP-XP无人机。该机是以色列在苍鹭基础上专门为印度市场研制的最新一代型号，最大起飞重量4650千克，连续飞行能力超过30小时。苍鹭TP无人机配备有遥控和自动驾驶系统，可搭载数百千克的传感器，包括光电侦察设备和合成孔径对地成像雷达，还配置了多种电子信号侦测天线，能够执行情报监视、目标定位侦察、电子干扰、导弹武器中继制导或通信中继等任务，是一款全天候、多功能、能自动起降，并具备一定自主飞行能力的无人机。
“苍鹭”无人机是印度目前的主力无人机
除了从以色列购买搜索者无人机、苍鹭及其改进型外，印度最近还开始向美国购买MQ-9死神无人机。早在2020年，印度就已向美国租借了两架海洋卫士用于印度洋侦察。MQ-9死神无人机由美国通用原子公司制造，是当今世界实战经验最丰富的先进无人机之一。其最大有效载荷约1700千克，侦察构型下最长续航时间可达27小时。MQ-9死神能够携带AGM-114 地狱火、GBU-12 Paveway II等武器弹药，也能够携带多光谱目标系统、合成孔径雷达等传感器，能够精确识别、定位和打击目标，具有强大的情报感知能力。
微小型无人机方面，印度已经部署了Netra无人机、黑蜂无人机等小型无人机。Netra无人机由国防研究与发展组织与IdeaForge公司合作开发，体积小、便携性强，具备垂直起降能力，能在城市等复杂环境下快速部署，有效载荷1.5千克，续航约30分钟，航程约2.5千米，可搭载高分辨率摄像机和热成像相机。同时，印度从挪威引进黑蜂微型无人机用于城市侦察。该机重约18克，尺寸16厘米×2.5厘米，航程2千米，续航时间20分钟，搭载三个光电摄像头，配备长波红外和日间视频传感器，代表了微型侦察平台的较高水平。
自杀式无人机的实战作用已经在乌克兰危机中得到验证。印度所使用的自杀式无人机为纳加斯特拉-1和哈皮无人机。纳加斯特拉-1无人机由印度太阳能工业公司与Z-Motion无人系统公司合作开发。该无人机主要通过GPS引导对目标实现精准打击，该无人机重量为9千克，续航时间为60分钟，射程能够达到15千米。纳加斯特拉-1无人机利用1千克高爆破片弹头来进行杀伤。目前，印度陆军已经订购了480架该型无人机，并且已经接收到了120架。除了纳加斯特拉-1型无人机外，哈皮Harpy无人机也是印度目前正在采用的自杀式无人机。该无人机从以色列进口，由以色列航空航天工业公司制造，能够携带32千克弹头，具备最先进的抗辐射导引头，杀伤力大，主要用于摧毁敌方雷达系统。
无人车方面。印度在智能化无人地面平台方面已展开积极探索。除构想中的新型履带式无人作战车辆外，国防研究与发展组织已研制出“任务无人履带车辆”系统。该项目于2007年由战斗车辆研发机构承担，基于BMP-2履带式装甲运兵车底盘开发，先后衍生出Muntra-S、Muntra-M、Muntra-N三种型号，分别对应不同作战场景。整套系统既可在自主模式下运行，也可通过远程遥控操控，配备监视雷达和集成激光测距仪的光电传感器，具备一定程度的战场感知和自主导航能力。其中，Muntra-S为小型无人地面车辆，主要用于侦察监视；Muntra-M为排雷型，用于探测、拆除或引爆地雷与简易爆炸装置；Muntra-N为侦察型，加装核、生物、化学和辐射防护系统，可在特殊作战环境下执行任务。尽管该系列已初步成形，但在复杂战场环境下的自主决策能力仍较为有限，距实战化部署尚需进一步突破。
印度自研的“Muntra”无人车
无人艇方面。印度海军已初步部署AWBS计划下的无人水面艇。该系统由萨加尔防务公司研发，可搭载双摄像头、昼夜雷达跟踪系统和12.7毫米口径重机枪，具备单艇或协同作战能力。截至2025年，印度海军共订购12艘，其中10艘用于海上作战，2艘部署在班公湖地区。从任务配置看，该艇主要依靠重机枪对水面目标实施打击，必要时也可改装为自杀式攻击平台，对敌方关键基础设施构成威胁。2025年3月，萨加尔公司与美国波音公司旗下液体机器人公司签署谅解备忘录，共同开发波浪滑翔者型无人水面艇，标志着印度在智能化无人艇领域的国际合作迈出新的步伐。
印智能化无人装备的研究历程
印度智能化无人装备的发展以空中平台为主体，陆上与海上平台为补充，智能化研究的演进脉络亦以无人机为主线。自20世纪80年代起步至今，印度已积累一定的自主研发能力，并逐步将智能化无人装备推向一线部队。其发展主要经历了以下几个阶段：
起步阶段。贝卡谷地之战让印度深刻认识到无人机在军事领域的重大价值。1982年，以色列空军运用侦察兵无人机和猛犬无人机模拟战机信号，诱使叙军雷达暴露，为后续精确摧毁创造条件。战后，印度启动自主无人监视平台概念研究，1988年正式立项，由国防研究与发展组织负责尼尚特无人侦察机的研制。1991年10月，航空发展组织获准推进该项目，由印度斯坦航空有限公司负责制造，原计划1995年完成首飞、1997年列装。但因技术积累不足，研发推迟近10年，直至2002年才制造出5架原型机投入测试。受限于自主控制系统不成熟、传感器集成度低等因素，尼尚特故障频发、坠毁率较高，是否能够正式服役至今仍存疑。
持续攻关阶段。尽管尼尚特进展不顺，印度并未放弃无人机自主研发，并进一步提出鲁斯特姆系列项目。鲁斯特姆无人机定位为中空长航时平台，主要技术指标意图与同时代先进无人机看齐。鲁斯特姆-1型于2001年启动，2009年首飞，但因飞行高度误判导致发动机空中停车而坠毁。2010年第二架试飞成功，至2012年5月完成第14次全尺寸试飞。该型号主要充当技术验证平台，为后续研发积累经验。鲁斯特姆-2型同样为中空长航时无人机，目标是替换以色列苍鹭，采用全新机身设计，配备卫星通讯系统，以满足海军需求。2016年首飞成功，然而2019年发生坠毁事故，加之引进关键部件受限等问题，距离成熟列装仍有较大差距。这一系列项目暴露出印度在自主控制系统、传感器集成、动力系统等方面仍存在明显短板。
印度自研“鲁斯特姆“无人机
前沿探索阶段。隐身无人机是印度智能化研究的重点方向之一。2015年，印度政府宣布开发作战无人机的计划，提出“加塔克”构想，该项目可追溯至2009年的辉光项目。2016年加塔克正式立项，定位为“具备武器射击能力及自我防御能力的高速侦察无人机”。为验证关键技术，2020年前后印度开发缩比验证机隐形翼飞行试验台，由空军主导研制。据国防研究发展组织发布的信息，SWIFT无人机于2022年7月完成首飞，表现良好，旨在开发和演示高亚声速条件下控制飞翼构型及飞行特性的自主控制技术，其机身、起落架、飞行控制系统均由印度自主研制。然而，从缩比验证机到全尺寸实机之间，尚需攻克飞控算法优化、自主决策可靠性等关键技术难题。2026年5月，印度确认自主研制的加塔克（Ghatak）隐身无人战斗机将在7~8年内具备作战能力，此举可能标志着印太地区空中力量竞争出现决定性转折，将从根本上改变争议空域中的升级态势、兵力生存能力以及纵深打击作战理念。
印度提出的加塔克先进隐身无人机
微小型无人机也是印度研发的重点。苏城无人机由科学和工业研究委员会下属国家航空航天实验室研制，2012年启动，2014年完成基线配置测试，重3.5千克，翼展1.85米，续航120分钟，可搭载多种传感器，用于边境监视、战斗损伤评估等任务。白肩雕无人机由国防研究与发展组织与CSIR-NAL联合研制，重2.3千克，体积小，可装入战术背包，可在复杂气象条件下执行侦察任务，但可靠性仍存争议。Netra无人机采用逆自旋转螺旋桨设计，搭载日光相机或不同焦距高清成像传感器，具备较好的城市侦察适应能力。这些微型平台逐步融入人工智能视觉识别、自主航路规划等技术模块，初步展现出智能化特征。
除无人机外，印度积极向多域无人化拓展。无人车方面，2017年公布Muntra装甲无人车；2022年启动以阿琼主战坦克为蓝本的新型无人作战车辆计划，旨在解决高原、沙漠等复杂地形机动性不足的问题，设想完成侦察监视、目标定位、补给输送、火力打击等任务，并规划搭载机械臂拆除简易爆炸装置。但实现这一构想尚需突破恶劣环境下遥控操纵与地理信息系统支撑等瓶颈。2023年，印度国防部长在技术研讨会上介绍了增强型协同自主漫游车系统，有车轮和履带两种版本，具有先进自主运动能力，可在恶劣气候下执行边境监控。无人艇方面，2024年萨加尔公司推进AWBS计划，集成导航系统、高清摄像头等传感器，支持独立或协同任务。无人潜航器领域，2024年9月印度海军获准建造大型无人潜航器，重量约100吨，搭载武器、扫雷系统和监视设备，旨在提升东西海岸水下作战能力。这些多域平台的智能化程度总体仍处于初级阶段，自主决策和协同作战能力有待大幅提升。
印智能化无人装备发展特点浅析
向外引进与自主研发相结合。印度长期是全球无人装备尤其是无人机的主要进口国之一，现役主力平台仍为以色列苍鹭搜索者系列以及美国MQ-9死神。在本土研发进展缓慢、自主智能化水平不足的情况下，从技术成熟国家采购成为印军的现实选择。同时，印度深知未来战场对智能化无人装备的巨大消耗，单纯依赖进口极易陷入被动。加之对国外装备维护成本高、技术受制于人等考虑，印度始终致力于探索国产智能化道路。近年来，印度加大对私营无人机公司的扶持力度。2021年发布《2021年无人机规则》及“生产挂钩激励计划”，大幅简化产业相关业务要求；2022年军方与无人机联盟合作推出无人机马拉松项目，涵盖多类型平台开发；2023年宣布投入1.6万亿卢比的国防科研计划，其中70%分配给国内产业，以此推动本土智能化无人装备发展。
持续聚焦先进技术。一方面，印度积极发展无人机的隐身技术。隐身无人机是目前无人机发展的先进领域。从最初的辉光到加塔克，再到目前有所成果的SWIFT无人机，印度在无人机的隐身技术上有所突破。2023年，印度国防研究与发展组织称SWIFT无人机的全状态飞行试验成功进行，为加塔克隐身无人机奠定了技术基础。另一方面，印度还注重人工智能技术在未来战场中的应用。在2025年的印度航展中，印度重点关注了人工智能、自洽系统和无人机领域，推出了人工智能驱动的任务规划系统等创新，体现出印度对于人工智能在无人装备上应用的认识。
国产武器研究缓慢，效果不佳。尽管印度十分注重无人装备的发展并已经过了数十年的研发过程，目前印度的国产无人装备发展仍处在相对初步的阶段，想要实现代替进口的效果仍任重道远。20世纪80年代，印度开始自主研发尼尚特无人机，但由于其坠毁率过高且性能达不到印度军方的要求，印度军方目前已经暂停了相关采购计划。另外一款自主研发的鲁斯特姆无人机无论是本身还是改进型都远远超出了规定研发的时限。并且该无人机在测试飞行阶段事故频出。2022年鲁斯特姆-2无人机在印度的一航空试验场坠毁，引起了军方对该无人机的担忧，目前军方仍未正式配备鲁斯特姆系列无人机。2025年1月，印度在阅兵活动中展示了其自主研制的“无人狗”设备，但由于其展现出来的性能以及信息传递能力，不少人对印产“无人狗”的性能表示怀疑。可见，尽管印度在无人装备的研发上付出了持续努力，但呈现出来的效果较为有限。
结 语
目前，世界主要国家在无人装备的发展上展开了激烈的竞争，无人装备的效果已经在战场中得到实践。特别是在人工智能技术的加持下，无人装备已经成为战场厮杀中的重要角色。为了提升无人装备水平，印度采取了多种方式促进本土无人装备产业的发展，并且取得的相关的成就值得持续关注。
转自《军事文摘》
