7月26日长春吉林的空军航空开放活动上，多款战机进行了飞行表演，其中就有国之重器的歼-20、运油-20、歼-16等，只有一款教练机型进行了单机性能展示，那就是我国自主研制的第一款高级教练机——歼教-9。

为什么会选择歼教-9来作为教练机型来进行演示呢？

一方面，歼教-9不但可以承担作为二代机的战术训练任务，而且得益于歼教-9及其接近三代机的性能与飞行速度，从歼教-9上成功毕业的飞行员也能完美适配三代机，无缝衔接的那种。可以说是缩短了飞行员培养的成长周期，意义非凡。也正是这种优势，歼教-9不但在空军列装，更是成为了我国第一款舰载训练机。

另一方面，歼教-9采用的是技术极为成熟、价格相对低廉的涡喷-13发动机，其低空性能的优化是极大幅度的。相较于歼教-7的一个大三角，歼教-9有双三角翼，使其在起飞前只需要极短的距离进行滑行，而且其飞行时速高达1600公里。

歼教-9的盘旋半径相对较小，这意味着其水平机动性非常高，转弯速率也就越快。这在空战过程中，能让战机占据有利位置，这在飞行员培养过程中是极其重要的。

可以说，训练机的最终目的都是为了培养飞行员，而教练机的升级迭代，最重要的目的是缩短训练流程。无论是歼教-9，还是歼教-10，都意味着我国在航空领域的发展进步，标志着我国在飞行员培养的成长周期越来越短，空军战斗力越来越强大。